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Éditorial
d'octobre 2008
Une autre façon de pédaler...zen...
La pratique de
l'utilisation de la bicyclette pour tous nos de déplacements de
proximité semble maintenant une évidence. Pourquoi
déplacer une tonne pour au final ne pas trouver de place dans un
parking et galérer dans les bouchons, sans parler des pollutions
sonores + CO2, et le stress de la conduite...
Cette réalité nous incite à penser
différemment. L'organisation des bus cyclistes est une
association qui m'a séduit très rapidement et j'ai
même décidé de devenir un humble chauffeur de bus
cycliste. Pour ne rien vous cacher j'ai trouvé un
itinéraire sympathique, je passe dans un bois et près
d'un lac que du bonheur. Sauf que parfois la météo fait
des siennes avec la pluie, mais ce n'est pas grave il a pire le vent
"Millo-dioùs", il a aussi le soleil en été ou une
distance trop importante... Bref cette autre réalité
pourrait nous conduire vers une autre solution scooter, covoiturage,
transport en commun. Pour les inconditionnels du vélo, il existe
une autre solution!
Trois lettres suffisent pour la nommer V.A.E comme vélo à
assistance électrique. J'ai essayé, c'est génial!
On est toujours condamné à pédaler, mais c'est
bien plus facile. Il n'y a plus de côte, ni de vent, ou de coup
de pompe, toutes les difficultés sont gommées.
Coté technique, il y a maintenant pas mal de choix. Il faut
essayer plusieurs machines pour voir laquelle est la plus
adaptée à votre profil.
J'ai noté deux types distincts:
- Le modèle urbain, le cycliste a alors une position droite, l'assistance au démarrage est immédiate.
- Le deuxième profil sera apprécié par ceux qui
souhaitent parcourir des étapes plus longues, l'assistance
démarre à partir de 5 km/h.
Question prix, oui c'est cher mais il n'y a pas de supplément
à payer pas d'assurance ou essence. Question
sécurité, le fait de circuler sur des pistes cyclables
réduit considérablement les risques d'accident. Le VAE
reste un vélo, la réglementation impose les règles
suivantes: L'assistance électrique n'est possible que lorsque le
cycliste pédale, la puissance du moteur ne peut pas
excéder 240 W, la vitesse maximale avec assistance est de 25
Km/h, enfin la dernière si l'on freine, l'assistance est
coupée.
Bonne route
Jean-André,
Le bus cycliste n°18 Toulouse.
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