Code de déontologie

Le conducteur du bus

1. En mettant en ligne son itinéraire, le conducteur de bus se met dans une attitude d’ouverture aux autres. Son désir est de faire découvrir ce trajet à d’autres cyclistes (débutants ou non).
2. Il a envie de donner des conseils, dans les limites de  sa disponibilité.
   Note : Etre conducteur de bus cycliste ne doit pas impliquer une disponibilité de tous les instants, incompatible avec de nombreux métiers. Une ou deux semaines sans réponse ne va pas décourager un passager potentiel. La question de la disponibilité est plus une question d’attitude que de forme. De plus, une fois la dynamique d’un bus lancée, des remplaçants peuvent assurer le bus en cas d’absence du conducteur habituel. Il suffit de se coordonner.
3. Il est membre de l’Organisation Bus Cyclistes, bénéficiant ainsi de l’assurance de l’association. Note : Cette assurance concerne l’organisation des parcours, mais pas la pratique , c'est-à-dire l’utilisation du vélo. La pratique du déplacement à vélo est éventuellement couverte, pour le conducteur comme pour les passagers du bus, par l’ assurance personnelle de chacun (vérifiez vos contrats d’assurance «chef de famille» pour la responsbilité vis à vis d’autrui, et «accidents corporels» pour vous même).
4. Lors de l’accompagnement d’un ou plusieurs cyclistes:
1. il veille à la sécurité de chacun. Pour les voies non protégées, le déplacement sur une seule file est recommandé, par petits groupes pour faciliter le dépassement par les automobilistes.
2. Il est attentif à la pratique de tous, et dispense des conseils dès que cela lui semble opportun.
3. Il veille à respecter lui-même la vitesse qu’il a fixée, de sorte à respecter les horaires qu’il a indiqué sur sa ligne. Toutefois, si un passager du bus peine à suivre l’allure (bien que modérée), la priorité absolue reste la sécurité même si cela fait prendre un peu de retard.
4. Il est disponible pour aider en cas d’incident, que ce soit au niveau technique, physique, ou de quelque ordre que ce soit.
5. Il est courtois vis-à-vis des autres utilisateurs de la chaussée.
6. Il indique clairement ses intentions aux intersections, tout en veillant  à l’ensemble du groupe.
7. Il est invité à porter un casque et un gilet réfléchissant.
8. En cas de groupe important, il porte un signe distinctif indiquant qu’il est le conducteur du bus (gilet fluo obc, fanion…).
5. Le conducteur de bus cycliste respecte l’environnement.
6. Il maintient son itinéraire à jour sur le web (lui même ou par l’intermédiaire d’une demande de support au bureau), et le fait évoluer en cas de besoin (travaux, déviation, jours de circulation…)
7. Il s’engage à répondre aux mails qui lui sont adressés, et, si possible, à prévenir via sa page web en cas d’indisponibilité prolongé.

L’itinéraire

L’itinéraire d’un bus cycliste est établi et maintenu par son conducteur. Il a les caractéristiques suivantes :

1. Il offre un niveau de sécurité compatible avec la circulation de débutants à vélo.
2. Il respecte le code de la route
3. Il a été choisi en privilégiant le côté agréable du déplacement par rapport à la distance.
4. Les « stations » sont clairement identifiées et facilement repérables, sans ambiguïté.
5. Les horaires, quand ils existent, sont précis. Ils correspondent à une allure accessible à tous.
6. Le parcours est praticable par tout type de vélo (VTT, vélo de ville, vélo de course). Dans le cas contraire, les restrictions doivent être clairement indiquées sur la page du site, ou bien une alternative doit exister. Par exemple, si une section non goudronnée existe, un cycliste à vélo de course doit pouvoir l’éviter, ou bien doit être prévenu.